Klaus Schwabi Maailma Majandusfoorum (World Economic Forum, WEF) deklareerib, et inimestel ei peaks tulevikus olema õigust omada isiklikku autot. Selle asemel lubab WEF kodanikel kas “kõndida või (autot) jagada”.
Alates käesoleva aasta suvest peavad Euroopa Liidus müüdavad autod olema varustatud alaliselt sõiduvahendi liikumist salvestavate seadmetega, mille andmed on kättesaadavad politseiametitele.
Maailma autotoodangust vaid 1% andev Tesla sai äsja väärtuslikumaks kui 10 maailma suurimat autotootjat kokku.
Hiina tehnoloogiaettevõte Baidu sõnul kindlustavad kasvav tööjõu maksumus ja tehnoloogia kiire areng, et aastaks 2025 on nende robottaksod (st. isesõitvad taksod) odavamad kui inimeste poolt juhitud taksod.
Maailma suurim autotootja Toyota andis äsja teada, et kavatseb vähendada septembris tootmist 40% võrra.
Saksa autotootja Audi andis teada, et lõpetab uute bensiinimootoriga autode arendustöö 2026. aastaks, keskendudes tulevikus vaid elektriajamiga masinate tootmisele.
Äsja avaldatud uurimuse kohaselt ei ole elektriautode loodussäästlikkuse tase süsinikdioksiidi atmosfääri paiskamise mõttes märkimisväärselt madalam kui sisepõlemismootoriga autodel.
Mõned aastad tagasi teadustas Euroopa Liit, et alates 2022. aastast muudetakse kohustuslikuks autodele arvukate kontrollsüsteemide paigaldamine, mille hulka kuulub ka maksimaalse kiiruse automaatne piiraja kiirusepiirangutega teelõikudel. Targa kiiruse assistendi (ingl k Intelligent Speed Assistance –…